Combustibilul greșit în rezervor este o greșeală frecventă la pompă, iar regula cea mai importantă este simplă: motorul nu se pornește. Cât timp combustibilul nepotrivit stă doar în rezervor, problema se rezolvă de obicei prin golirea și clătirea acestuia. Pagubele mari apar atunci când amestecul ajunge în pompa de înaltă presiune, în injectoare și în conducte.
Ce se întâmplă când se pune benzină într-o mașină diesel?
Benzina pusă într-un motor diesel este situația cea mai riscantă, pentru că motorina are și rol de lubrifiant pentru pompa de înaltă presiune, iar benzina anulează acest efect. Pompele sistemelor moderne cu rampă comună au jocuri foarte mici între piese, așa că frecarea crescută produce uzură rapidă și particule metalice, care ajung apoi în injectoare și în tot circuitul.
Semnele apar de obicei după câțiva kilometri: motorul trage mai slab, are rateuri, scoate fum sau se oprește.
Ce se întâmplă când se pune motorină într-o mașină pe benzină?
Motorina pusă într-un motor pe benzină nu arde corect, așa că motorul pornește greu, merge neregulat, fumegă și, de regulă, se oprește singur. Greșeala este mai rară, deoarece pistolul de motorină are un diametru mai mare și nu intră în gura de umplere a multor mașini pe benzină. Riscul principal privește bujiile și catalizatorul, care se pot încărca cu combustibil nears dacă motorul este forțat să funcționeze.
Ce se face imediat după alimentarea greșită?
Primul pas după alimentarea greșită este ca motorul să rămână oprit, iar contactul să nu fie pus deloc. La multe modele, simpla punere a contactului, uneori chiar deschiderea ușii șoferului, pornește pompa de alimentare, care trimite combustibil din rezervor spre motor.
- Personalul stației este anunțat, iar mașina este împinsă, cu schimbătorul la punctul mort, într-un loc unde nu blochează pompele.
- Se notează ce combustibil și cât s-a pus, precum și cât era în rezervor înainte. Proporția contează pentru cel care face golirea.
- Se cheamă o tractare sau un serviciu mobil care golește rezervorul la fața locului.
- Combustibilul scos nu se refolosește și nu se aruncă la canal; este un deșeu care se predă unei firme autorizate.
Dacă greșeala a fost observată abia în mers, mașina se oprește cât mai repede într-un loc sigur, motorul se oprește și nu se mai repornește. Fiecare pornire suplimentară împinge amestecul mai departe în sistem.
Cât de gravă este greșeala, în funcție de moment?
| Situație | Ce se afectează de obicei | Intervenția tipică |
|---|---|---|
| Motorul nu a fost pornit, contactul nu a fost pus | Doar rezervorul | Golirea și clătirea rezervorului |
| Contactul a fost pus, motorul nu a pornit | Rezervorul și o parte din conducte | Golire, aerisirea circuitului, uneori filtrul de combustibil |
| Motorul a mers câteva minute | Conductele, filtrul, pompa | Golire, filtru nou, verificarea pompei și a injectoarelor |
| Mașina a rulat până s-a oprit (diesel cu benzină) | Pompa de înaltă presiune, injectoarele | Diagnoză completă, adesea înlocuirea pieselor din circuit |
Se poate merge mai departe dacă s-a pus doar puțin combustibil greșit?
Nu există un procent sigur sub care amestecul poate fi folosit fără grijă, iar producătorii recomandă golirea indiferent de cantitate. Credința că un litru de benzină într-un rezervor plin de motorină „se diluează” provine de la motoarele diesel vechi, cu pompe mecanice mult mai tolerante decât sistemele actuale cu injecție la presiune înaltă. Același principiu se aplică la AdBlue turnat din greșeală în rezervorul de motorină: golire imediată, fără pornirea motorului.
Acoperă asigurarea alimentarea cu combustibil greșit?
Acoperirea depinde de condițiile poliței facultative, deoarece unele asigurări tratează alimentarea greșită ca excludere, iar altele o acoperă cu limite. Asigurarea obligatorie de răspundere civilă nu plătește reparații la propria mașină. Merită păstrate bonul de la pompă, fotografiile și factura pentru golire, iar etapele unei astfel de cereri sunt descrise în articolul despre calendarul unei daune și durata fiecărei etape.
Cum se evită alimentarea greșită?
Alimentarea greșită se evită prin verificarea marcajului de pe pistol și de pe capacul rezervorului, care folosesc aceleași simboluri în toate țările Uniunii Europene.
- Cerc: benzină, cu notația E5 sau E10, după conținutul maxim de etanol.
- Pătrat: motorină, cu notația B7 sau B10, după conținutul de biodiesel.
- Romb: combustibili gazoși, cum sunt GPL-ul și gazul natural comprimat.
Riscul crește la o mașină închiriată sau abia cumpărată și la alimentarea făcută în grabă. La verificarea unei mașini second-hand înainte de cumpărare este util de întrebat dacă a existat vreo alimentare greșită. Invers, la vânzare, o reparație documentată cu facturi se explică ușor cumpărătorului, iar celelalte costuri ascunse ale vânzării unei mașini second-hand merită cunoscute din timp.
